太平洋將日本的東部邊緣雕琢成世界上最多樣化的海岸線之一，從北海道的火山海岸穿過東北地區堅韌的漁村，途經東京的工業港灣，一直延伸到三重縣的神聖海灣，最終抵達九州非凡的潮灘。這段旅程跨越2400多公里，連線著與海洋節奏共生的社羣。
我沿著這條海岸線駕駛的次數已經數不清了，而日本最好的海岸道路驛站有一個共同的特質：它們不僅僅提供海洋的饋贈，更體現了海洋的精神。這七個道之驛從北海道延伸到熊本，每一個都為旅行者提供了了解日本太平洋海岸的真實視窗。從天然間歇泉到皇室枇杷，從珍珠採集傳統到全國最大的潮差，這些驛站值得每一公里的車程。
日本太平洋沿岸的道路驛站
七個令人難忘的海岸道之驛，從北海道到九州，沿著日本太平洋海岸線跨越2400公里
1. 鹿部間歇泉公園：大地與海洋相遇的地方
道の駅 しかべ間歇泉公園 (Michi-no-Eki Shikabe Kanketsusen Kōen)
這條海岸旅程中最北端的驛站位於北海道鹿部町，這裡有一個火山奇觀在太平洋的背景下噴發。鹿部間歇泉並非本應存在，它是在1924年進行溫泉探測鑽探時意外發現的。從那時湧出的泉水已經持續了一個世紀：一個天然間歇泉每10到15分鐘就會將滾燙的100度熱水噴射到15米高空。
日本鮮有天然間歇泉，這使得鹿部的存在更加非凡。為展示這一地熱現象而建的道路驛站設有觀察區（成人門票300日元，兒童200日元），遊客可以在這裡觀看精準的噴發，同時瞭解地下的火山力量。
足浴是這個驛站的靈魂：它建在間歇泉觀察區旁邊，使用同樣的地熱水。泡著腳等待下一次噴發，這種時機感覺像是儀式，彷彿大自然在準時赴約。這富含礦物質的水會讓皮膚在擦乾後很久都保持紅潤溫暖。
在濱之母親食堂（Hama no Kaasan Shokudo），當地婦女用鹿部早市捕獲的魚類和貝類準備家常菜。驛站的產品中心儲存著新鮮的鱈魚子，這是從寒冷的太平洋水域採集的鹿部特產，使用傳統方法加工，靠的是鹽和耐心。
冬季來訪最佳，此時間歇泉的蒸汽與雪花交融，創造出超凡脫俗的景象。這個驛站每年吸引約240萬遊客，但清晨仍然保持寧靜，是體驗間歇泉和足浴的最佳時段，不會人滿為患。
遊客在地熱足浴中泡腳，同時觀看精準的間歇泉噴發
2. Sansan南三陸：韌性的故事
道の駅 さんさん南三陸 (Michi-no-Eki Sansan Minamisanriku)
向南400公里，在宮城縣南三陸町，海洋講述著不同的故事，這是關於失去、記憶和徹底重生的故事。這座於2017年開放的道路驛站整合了三個不同的空間：繁華的商店街、火車站，以及由著名建築師隈研吾設計的深刻感人的南三陸311紀念館。
紀念館收藏著克里斯蒂安·波爾坦斯基的最後作品，簡稱為「MEMORIAL」。這位法國藝術家在2021年7月去世，未能完成裝置，但他在Eva Albarran & Co的合作者根據他的藍圖將他的願景實現。作品佔據了一個狹小的黑暗房間，數千張懸掛的照片，南三陸居民的面孔，在昏暗的燈光下閃爍。風鈴在背景中輕輕作響，它們的聲音透過揚聲器傳播，模仿著海風。這既令人心碎又美麗，是對失去和生命尊嚴的冥想。
2011年的海嘯在南三陸奪走了827條生命，摧毀了約70%的城鎮建築，海浪高度超過15米。走過紀念館，你會明白這個道路驛站不僅僅是商業場所，它是生存的宣言，是從廢墟中重建的社羣。
在外面，商店街充滿活力。招牌菜是閃閃海膽蓋飯，這是一碗蓋滿當地水域新鮮海膽的米飯，僅在閃閃海膽蓋飯餐廳供應。平日上午11:30到下午2:00之間點餐，下午1:30之前就會售罄。
在摩艾上色站，遊客可以塗繪迷你雕像，這是對智利在災難後贈送給該鎮的全尺寸摩艾像的致敬。這是一個小小的創意行為，但感覺像是參與了這個小鎮持續的重生故事。
由建築師隈研吾設計的南三陸311紀念館，將道路驛站與火車站和紀念空間融為一體
3. 富浦枇杷俱樂部：海邊的皇室枇杷
道の駅 とみうら枇杷倶楽部 (Michi-no-Eki Tomiura Biwa Kurabu)
太平洋海岸線向西南彎曲進入千葉縣，富浦生產著日本第二大枇杷產量。這裡的道路驛站富浦枇杷俱樂部以近乎宗教般的虔誠慶祝這種金色的水果。它於1993年11月成立，是千葉縣第一個道之驛，在2000年的全國道之驛大獎賽中獲得頭獎，並於2015年被指定為全國六個「模範道路驛站」之一。
這個地區種植的枇杷被稱為房州枇杷，有著顯赫的血統：自1909年以來，每年都會有評審委員會選出最好的房州枇杷獻給皇室。這一傳統已經延續了一個多世紀，證明了這種水果的卓越品質。
在5月下旬到6月中旬的枇杷採摘季節參觀，此時果園向旅行者敞開大門。道路驛站儲存著令人驚歎的枇杷產品：果凍、咖哩、冰淇淋、果醬和利口酒，每一種都將水果的細膩甜味轉化為意想不到的形式。枇杷咖哩尤其特別，它以一種本不應該奏效但絕對有效的方式，平衡了鹹味香料與微妙的水果香調。
市場區提供來自附近富浦港的新鮮海鮮，漁船每天早上都會運來捕獲的海產。在餐飲櫃檯點烤魚，根據當天的收穫，可能是鯖魚或竹莢魚，配米飯和味噌湯，售價850日元。
與東北崎嶇的海岸相比，這裡的海岸線比較平緩，有沙灘和平靜的海水，夏季吸引著家庭遊客。驛站位於127號國道附近，是環遊房總半島旅行者的理想停靠點。
金色的房州枇杷成熟地掛在樹上，自1909年以來就被獻給皇室
4. 伊東海洋城：太平洋邊的溫泉
道の駅 伊東マリンタウン (Michi-no-Eki Itō Marine Town)
再向西南200公里，伊豆半島伸入太平洋，其火山地質沿海岸創造了數十個溫泉度假村。於2001年沿國道135號開放的伊東海洋城（道の駅 伊東マリンタウン）道路驛站，捕捉了這個地區的一切特色：新鮮的海鮮、豐富的溫泉和廣闊的海景。
該設施每年吸引約240萬遊客，很容易看出原因。二樓的餐廳供應海鮮蓋飯和壽司，使用每天早上從伊東港直接送來的魚類。金槍魚尤其精緻，深紅色、肥美而甜蜜。搭配伊豆高原當地啤酒天城越，這種啤酒用半島火山泉的礦泉水釀造。
但真正的吸引力是朝日之湯海濱溫泉，這是一個日用溫泉設施，從地下1000米抽取天然溫泉水。大浴池、露天浴池、幹桑拿和按摩浴缸都使用真正的溫泉水，不加熱也不稀釋。在露天浴池中浸泡，同時看著海浪向岸邊湧來；帶著鹽味的太平洋微風與浴池中的硫磺蒸汽混合，這是海岸溫泉獨有的感官組合。
在外面，一個名為Atamari~na的巨大足浴延伸43米，可同時容納70人。它已成為一個受歡迎的聚集地，旅行者在探索附近的景點如大室山或城崎海岸後在這裡休息雙腳。
集市大樓儲存著伊豆特產：芥末產品（新鮮芥末生長在半島的山溪中）、乾魚，以及包裝可愛的伊豆高原布丁，這是一種用當地雞蛋和牛奶製作的蛋奶凍。
伊東海洋城的彩色建築面向沿國道135號的相模灣
5. 伊勢志摩：採珠人與神聖之地相遇
道の駅 伊勢志摩 (Michi-no-Eki Ise-Shima)
進入三重縣，太平洋海岸呈現出神聖的維度。伊勢志摩道路驛站坐落在日本最富傳奇色彩的海域之一，這裡是伊勢神宮的所在地，這是日本最神聖的神道神社，也是伊勢志摩國立公園的所在地，在55000公頃的土地上，里亞斯式海岸創造出無數小海灣和岬角。
這個地區還擁有另一個寶藏：日本約一半的海女在這片水域工作。這些女性潛水員徒手採集鮑魚、海膽和貝類，不使用呼吸裝置進行下潛，這一傳統可以追溯到2000多年前。相差，一個附近的漁業社羣，擁有日本最高濃度的海女，她們的文化現在被認定為日本遺產。
道路驛站銷售海女採集的新鮮鮑魚、螺螄和其他美味。在該地區參觀御木本珍珠島時，正是在這裡，御木本幸吉於1893年成功培育出世界上第一顆珍珠。伊勢志摩寧靜的海灣，被山脈環繞，富含營養的洋流，創造了珍珠養殖的理想條件。海女的表演定期在島上舉行，為遊客提供了了解這一古老實踐的機會。
驛站本身是通往該地區眾多景點的門戶：伊勢神宮的內宮和外宮、夫婦巖（用神聖繩索連線的夫婦岩石），以及定義伊勢志摩國立公園的壯觀海岸線。在驛站的餐廳停下來吃午餐，這裡供應手こね壽司，這是一種當地特色菜，將醋醃鰹魚生魚片放在米飯上，可以追溯到漁民需要快速便攜餐食的時代。
伊勢神宮的精神重量、國立公園的自然美景以及海女潛水的生活傳統在這裡交匯。這是一段海岸，神話、自然和人類活動在微妙的平衡中共存。
身著傳統白色潛水服的海女，延續著2000年曆史的自由潛水採集鮑魚和海膽的傳統
6. 中土佐：鰹魚之都
道の駅 なかとさ (Michi-no-Eki Nakatosa)
太平洋的巨浪在高知縣中土佐以更強的力量拍打，這裡四國的南部海岸面對著開闊的海洋。於2017年開放的這座道路驛站位於久禮的中心，這是一個繁忙的漁港，以使用傳統一本釣方法捕獲的鰹魚（skipjack tuna）而聞名，這是一種儲存了近400年的竿釣技術。
漁民將鰹魚群誘入集中區域，然後用竿逐一捕獲，而不是用網。這種勞動密集型方法確保魚類以最佳狀態到達市場，肉質緊實味美。
招牌做法是鰹魚半敲燒，厚厚的鰹魚片在稻草餵養的火焰上炙烤。在濱燒海王食品攤，廚師將稻草堆入深烤爐，點燃它，然後將串烤的魚插入跳躍的火焰中。表面焦脆冒煙，而內部保持半生，入口即化。這種稻草烤制方法是高知的靈魂食品，中土佐以精準的方式執行它。
這道菜在9月至12月的秋季鰹魚季節供應，這被認為是鰹魚的最佳季節。在上午11:00到下午1:00之間參觀攤位，見證準備過程並在供應結束前點餐。
Marche中土佐，現場市場，儲存季節性海鮮、來自風工房的手工藝品以及來自巖本小麥店的地區穀物。在週日上午10:30到下午12:30之間，尋找限時供應的黑潮港口捕獲鰹魚可樂餅，使用前一天捕獲的魚製作，僅在秋季捕魚季節供應。
黑潮餐廳烏賊鮮道供應早市捕獲的新鮮魷魚和海鮮。點魷魚天婦羅（用輕麵糊油炸至酥脆）或魷魚生魚片（生的，配柑橘和醬油）。商店營業時間為上午10:00到下午6:00，但最新鮮的供應在上午11:00到下午1:00的時段出現。
鰹魚半敲燒在跳躍的稻草火焰上炙烤，火焰溫度接近1000攝氏度
7. 宇土碼頭：潮汐極端
道の駅 宇土マリーナ (Michi-no-Eki Uto Marina)
這條太平洋海岸旅程的最後一站位於熊本縣宇土市的有明海邊緣，這裡海洋上演著最戲劇性的消失魔術。有明海擁有日本最大的潮差，水位變化如此劇烈，以至於在退潮時，水線從海岸線後退超過2公里。
宇土碼頭道路驛站毗鄰御輿來海灘開放，該地點被選為「日本100個最佳海灘」和「日本100個最佳日落」之一。在退潮時，海浪和風創造的複雜沙紋在暴露的海床上展開，這是一種隨著每個潮汐週期而變化的自然藝術。
驛站的餐廳供應來自有明海的新鮮海鮮，包括受歡迎的海鮮蓋飯，上面蓋著當天早上的捕獲。這裡的淺水滋養著與更北部較深的太平洋水域不同的物種，可以找到彈塗魚、螳螂蝦以及各種潮汐環境獨有的貝類。
日落觀賞將御輿來海灘轉變為超凡脫俗的景象。當退潮與黃昏重合時，特別是在1月到4月期間，海灘變成深橙色，溼潤的沙子像鏡子一樣反射天空。這種對齊每年只發生幾天，吸引著來自世界各地的攝影師。在那些罕見的夜晚，海灘成為熱愛光線的人的朝聖地。
最佳參觀時間是冬季或早春的傍晚，在大潮期間日落前兩小時到達。檢視驛站張貼的潮汐表，並相應計劃。在黃金時刻穿過暴露的海床，雲仙山在水面對面可見，天空被色彩點燃，是日本最壯觀的海岸體驗之一。
驛站本身提供腳踏車租賃，用於探索海岸線，當地供應商銷售用有明海鹽製成的產品，這些鹽透過傳統的日曬蒸發方法採集，因其礦物質複雜性而備受珍視。
御輿來海灘退潮時露出有明海戲劇性潮差創造的複雜沙紋
連線的紐帶
從北海道的地熱泉到熊本的潮汐極端，這七個海岸道之驛講述了日本與太平洋關係的故事，這種關係建立在尊重、適應和對海洋饋贈與危險的深刻了解之上。
每個驛站以不同的方式致敬其海岸線：透過地質奇蹟、紀念空間、皇室水果傳統、溫泉文化、神聖的潛水實踐、幾個世紀的捕魚技術以及潮汐的原始力量。它們不僅僅是休息站，它們是理解海岸社羣如何在世界最大海洋邊緣生存和繁榮的解說中心。
規劃您自己的旅程：這條2400公里的路線無法一次完成，但可以分段體驗。從秋季東北地區堅韌的海岸城鎮開始，那時海鮮節達到高峰，冬季探索伊豆半島的溫泉文化，春季朝聖期間參觀三重縣的神聖遺址，在秋季鰹魚季節抵達高知，並在深冬時分趕上熊本的日落潮汐對齊。
每個驛站都獎勵早到和耐心的探索。與供應商談論早上的捕獲，觀看海女展示她們的技藝，在海邊溫泉浸泡，或者只是坐著一碗海膽飯，看著太平洋做它數千年來一直在做的事情。
海岸在召喚。這七個道路驛站以敞開的大門、新鮮的海鮮以及銘刻在鹽和石頭中的故事回應。
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